Всего по немногу

Монстры Мотор-шоу

BENTLEY MULSANNE GRAND LIMOUSINE-Шикарное преувеличение

BENTLEY MULSANNE GRAND LIMOUSINE-Шикарное преувеличение.
Хорошего автомобиля должно быть много. Поэтому флагманский Mulsanne в ателье Mulliner растянули на целый метр. В салоне красивая жизнь: кресла друг напротив друга, столики, ниши для охлаждения шампанского с хрустальными бокалами и затемняющаяся лимузинная перегородка между водителем и пассажирами.


TOYOTA C-HR-Резьба по металлу

TOYOTA C-HR-Резьба по металлу.
Автолов без лишней скромности открыто заявляет, нам нравится, как смело японцы принялись экспериментировать с малыми формами. Вот изрезанный гранями и одновременно мускулистый мини-кроссовер. По умолчанию гибридный, но будет доступен и с обычными моторами с передним или полным приводом. Банзай!
В обозримом будущем Россия тоже получит такого покемона.

Первый суперкар с Женевского мотор-шоу

Женевское мотор-шоу

В автомобильном мире Женевское мотор-шоу заменяет новогодний праздник. Автолов поводил хороводы вокруг стендов с уникальными игрушками автомобилестроения и выбрал самые желанные подарки с комментариями ведущих дизайнеров авто.

Девушки и транспорт

Девушки и транспорт

Множество мужчин против того чтоб на дорогах были девушки на авто,ну а на мотоцикле тем более!Одни говорят,что это опасно,другие же,что глупо,намекая на то что девушка не может справится даже с коробкой-автомат!Но в мире уже давно признано,что женщины,более аккуратны и внимательны на дороге и пусть наш мозг(по мнению психологов)не запрограммирован на длительные поездки,т.е. девушка не может четко выбрать маршрут,это не мешает нам водить машину,самолет,мотоцикл,да хоть трактор,кому,что больше нравится.

Дикий проходимец из Украины

Дикий проходимец из Украины

Специалисты Открытого акционерного общества «Кременчугское АТП 15356» при создании «Вепра» за основу взяли раздаточную коробку,ходовую часть и колеса советских БТР.Но им пришлось сделать раму,поскольку у БТР кузов несущий.Автомобиль обладает колоссальным внедорожным потенциалом.Независимая торсионная подвеска,60-сантиметровый клиренс и низко расположенный центр тяжести позволяют машине беспрепятственно проезжать полуметровые пеньки и камни,преодолевать железнодорожные насыпи,рельсы и рвы глубиной до 80 сантиметров.Силовая установка «Вепра»–4-цилиндровый 3,9-литровый турбодизель Iveco мелитопольской сборки.Его мощность–136л.с.

Новейший SUV от Cadillac

Cadillac XT5

С появлением новейшего Cadillac XT5 у нас так и не сложилось чёткого представления ни о том,c кем новый SUV собирается конкурировать ,ни о том ,какую целевую аудиторию он намерен покорять.Чтобы разобраться в предназначении новинки ,мы отправились на тест.
Смотрится новинка эффектно и пока что непривычно :поначалу не покидало чувство ,что перед нами концепт ,а не серийная модель .Чтобы понять ,как относится к этому автомобилю без классовой идентификации не обойтись .Этому отчасти препятствует пропорции кузова XT5 ,которые стремятся к однообъёмному формату ,его слегка округлые формы и относительно малые свесы. Размеры кроссовера совершенно непонятны ,особенно на фотографиях: это среднеразмерный паркетник или же всё же компакт-класс ?По факту нечто среднее:XT5 и по размерам ,и по снаряжённой массе ,и кстати ,по цене ближе всего подобрался к такому же межклассовому SUV-Lexus RX.Другие конкуренты ,вроде BMW X3 и Mercedes-Benz GLC ,меньше и легче(“немцы” короче почти на 16см и легче на 200-250кг),а более крупные X5 и GLE-массивнее и дороже .Итак ,что же представляет собой гордость и надежда премиального американского класса?